タツマキ

今週で11月に突入！！

そして、本格的冬突入！！

東京とか、福岡とか、全然寒くないらしいじゃないですか？？

こちら金沢は毎日のように雨が、、、今日はやっと晴れたけど昼過ぎから雨予報が・・・・・

気温は昼間でも15度もいかない、昨日は11度でした↓↓

朝練も1時間程度しか乗れてないけど、いつも息は白くなってます。

凍結も時間の問題か・・

こないだ、冬の嵐か、タツマキを見ました。こっちには来なくて消えていかれました

北陸クロス(黒部)

10月26日、黒部市グリーンパークおおしま、天候：晴れ
コース概要：フラットダート～フラットで締まった芝～アスファルト～林道～砂浜～林道～フラットダート
基本的に砂浜以外は乗車可能で高速コース。担ぎ区間は砂浜になっている。

北陸クロスは今回のレースが初めて。先週までロードレースしかやっておらず、シクロクロス自体余りなれていなかったところはあった。しかし、コースの特徴から高速コースということで基本的にきつい区間はあってもタイムには影響が少ない。あとは持続する心肺機能とインターバルに耐えられるかどうかだった。
2時間前に輪行にて会場入りした。カテ2は参加者12人と少ないが、実業団BR-2の選手とか、国体代表の高校生とか、いるので楽なレースにはなりそうもない。そもそも小笠原さんが参加している時点で優勝は持っていかれそうな気配である。しかし、そこはレースなので何があるかわからないのでがんばろうと思った。
スタート後、砂浜までは集団のまま行くと思っていたが林道で徐々に開き始め、3番手で砂浜区間に入った。その後も1位のナカガワの選手がかなり速くそこから抜け出し単独トップに。私は2位争いで推移していく。３周目の終わりごろ、小笠原選手が追いつき、そのままの勢いで２番手に。私もなんとかくらいついていくために3番手をキープ。しかし、かなりペースが速く１周半で置いて行かれてしまう。3番手のまま最終周に入ったが、砂浜区間でミスをしてしまい4番手に落ちてしまいそのままゴール。結果、4位でした。完走率は95%だったので、カテ2の残留条件はクリアしたけど、追いつけそうで追いつけなかった2位の選手とはタイム差1分も開いているので脚の差は大きかったように思う。
次回は金沢市内のキゴ山で行われます。家から自走で1時間半ぐらいなので、地元のハンデをもらったつもりでがんばります。

ギリギリの時間の使い方

出発まで1時間。準備は特になし。あなたなら何をする？

今日、仕事から帰って飲みに行くまでちょうど1時間。

私は40分走りに行って、帰って10分でシャワーを浴び、ちょうど1時間。

このぐらい自転車に乗りたいんです。

車とかバイクの人だと、あなたは(体に)油が流れてる？それともガソリン？って言う話をする

油だとメカニック系でいじることが好きな人。ガソリンだといじることより走ることのほうが好きな人。

で、自分の場合は車でも自転車でもガソリン派。

いじるのも好きだけど、もっと走るほうが好きなタイプ

自分が好んで付けたパーツを試したりってのは言うまでもなく、それ以上に走ることによってメカニカルな部分を補っていきたいというところ

実際、調子が悪くなったら休むより、より自転車に乗ることによってコンディションを整えようとする

だからこそ、レース前にがんばりすぎて調子が崩れることが多かった

今はそんなことめったにないけど、これも意識していないとその状態にはならないので難しいところだったり・・

輪島ロードとその後

輪島ロード、落車2回、パンク1回によりDNF

今年最後の実業団レース。しかし、土曜日仕事、夜移動のため、疲労は否めない。

前日入りできたとはいえ、決してベストコンディションじゃなかった。

しかも、今回は加東ほどモチベーションも高くなかった。それはコースの特性もあるかもしれない。

当日、チームからホイールサポートがあり、気持ち的には少しあがってきたけど、実際レースが始まらないとなんとも、、、、

インナーローが42-25であったことは言い訳にはしたくないので、序盤から集団には付いていこうとする。

序盤の上り区間から集団は縦に伸び、後方に待機していたが、中切れの応酬があり一つずつ前に位置する。

1周目の下りで第一集団の最後尾あたりだったので若干の焦りから下りで無理してしまい、オーバースピードでコーナーに進入してしまいｷﾞﾘｷﾞﾘのスピードでこけてしまうも損傷はほとんどなし。

集団からは置いていかれるが、その後の平地と少しののぼりで集団復帰。

2周目に入り、のぼりで集団に置いていかれ、一人旅に。このとき、先頭から2分40秒に開く。

3周目入り口で3分10秒。ココでも下りのヘアピンで舗装が新しいのか、油にのったような勢いで前輪がスリップで落車。ヘアピンだったため、速度が遅くすぐにレースに復帰。

しかし、タイム差は4分20秒まで広がる。

4周目に入り、落車後の集団のﾍﾟｰｽが遅いので単独で抜け出してゴールを目指すが、下りきったところで痛恨の後輪のパンク。このままDNFとなりました。

落車のときに後輪をロックさせてしまっていたものが原因だと考えられる。

チームサポートもあったし、完走ラインにいただけにこのDNFはかなり残念だけど、チーム内で2回も落車したのは自分だけだし、テクニカルな下りには自信があっただけにその欠点もわかったので練習で克服させるしかありません。

普段レースでも他の人と自分だけ違うラインで走っていて速いので、その走りの欠点もわかっただけでも大きな収穫です。

もっと精進してレースに挑みたいと思います。

今年一年のロードレースはおそらく終わりだと思います。応援、サポートありがとうございました。

高村監督だけではなく、多くの人の応援があったからこそ今年のレースは充実したものになりました。

ありがとうございました。来年も実業団レースと国体参加と目標を持って走る予定です。よろしくお願いいたします。

今週末からシクロクロスレースに出ます。

まずは予定として、、

10月26日、富山クロス(黒部)

11月9日富山クロス(金沢)

以降、12月21日、九州クロス、12月28日、広島クロス(庄原)、1月11日、広島クロス(宮島)の予定です。

11月、12月前半はまだ未定ですが、C1に上がれるように、また来年のロードレースをしっかりと走れるようにオフトレとしていきますので、会場では応援よろしくおねがいいたします。

迷った

はい、迷いましたよ！！
全然わかりません。どこ走ってるか、、、
後でメーターみたら、40km一度も止まってない。ってことは、40km信号に引っかかってないってこと
夜9時ごろになったら田舎は点滅信号になって、昨日も街灯が全然ない＋信号が一つもない(5kmぐらい)＋民家も全然ないところを走りました。途中で不安になって引き返しました。
隣の家まで何kmもあるようなところがチラホラ
倶利伽羅ってところと津幡ってところを通った。
2時間15分、65kmのLSDでした。

あ、昨日金沢のはずれで見つけました！！「ド○ーム代行」の看板。例の自転車界から○ビになった人のところです。

天気良いのに乗れない・・

レース終わって、日曜の夜は大阪枚方に泊まって朝まで飲み。
月曜の昼前に起きて昼ごろ大阪を出発しました。枚方から金沢までは260km。
そんなに上りは期待してなかったけど、福井県のまんなかぐらいまで上りが多かったぁ・・・・
予想以上に時間がかかって夜11時ごろ帰宅。aveも28.8止まりといまいちでした。
本来なら火曜以降もタラタラと乗りたいところだけど、予想以上に仕事で疲れて全然乗ってないなぁ
今日こそは！！って行きたいけど、金沢って名所とかないの？夜、山は遠すぎるし暗すぎるし、、、
目的地がないと、わからないところは迷いだすとほんとに家に帰れなくなっちゃうんですよ。。。

加東ロード

BR-3で3位でした。結果としては、、。
レース中いろいろありすぎて、ゴールスプリントはしてません。
自分の責任ではないとはいえ、ゴール直前にcycleplusの選手(先頭)と絡んで残り250mでその人は落車しました。たぶんmaxspeedなので67.5km/hです。その方は肩甲骨とあばらの骨折とのことで重症です。最後に先頭を引きまくれるほどの実力がある人なので早い回復を祈っています。
そういうことがあり、私がスプリントして優勝することは自分の気持ちの中で納得できなかったのでこういう結果に少し安堵しているところはありますが、応援してくださった皆様には申し訳ありませんでした。次回はBR-2で出ることとなりますのでまた応援お願いします。

レースレポートを簡単に。
今回のレースの目的は「チーム員の肥後君を勝たせる、悪くても3位以内にすること」と、「自分の実力が現状でどのくらいであるか」にあった。
実際走ることによってどちらもわかった。
序盤、数人の逃げがあり、集団は淡々と差をつめることもなく流れていく。２周ほど調子よかったので前のほうに行くが、このままじゃ脚を使ってしまうと３周目から後方で待機。残り２周で集団は一つになりペースも一気に落ちる。みんなゴール前にむけて脚をためているのが見えみえである。このコースは最後ののぼりが肝でスプリント力のない人は前から5番手以内、くだりがうまくスプリントできる自分のようなタイプは10番前後でクリアできれば良い。肥後は前者タイプなので３番手で越えさせるように指示した。予定通りの番手で各々がクリアをして下りに入った。BR-3のくだりは特に速くないのでどこでも縫ってあがっていける。肥後の真後ろにつけるべく下って、前から3番手。残り250で先頭が失速し始めたのですかさずスプリントを始めるが、先頭は引きすぎていっぱいいっぱいなのかふらふらして私が抜けるタイミングで転倒。それが完全に後ろをみて確認できました。最終コーナーを曲がり気になって脚を休めたところで後ろにいた肥後がへなちょこスプリントで優勝しました。私はそこから流して周りの様子をみつつ3位になるようにゴールした。自分なりにレース中いろんなことを分析できたし、自分の弱いところ、足りないところがわかったのはかなり収穫になった。次回は何事もなく自分の走りで結果を出しに行きたいと思う。

あと、小段へ、
怪我する前の状態には脚はすぐに回復できるし、幸い今がシーズン後半でもある。
回復には時間がかかるとはいえゆっくり静養するように。あと、回復系のサプリメントとプロテインはしっかりととるように！！
気持ちに焦りはあると思うけど、今はそれを我慢して全力で1日でも早く乗れるように休養に努めるように。

豊田と宮田って似てない？？

何が？？って＜それは自分で考えてください

トヨタの町宮田の前を通った

やっぱりトヨタ車しか走ってなかった

鞍手で迷って、、はい3回おなじとこ通りましたよ

1時間40分メディオをやって、58kmしか走れませんでした

今日は、今日も、筋肉痛があって重かったぁ・・・・

そうそう、合馬ののぼり、脚が重いのに11分37秒とかなり早く上れました

区間は、道原に抜ける高速脇の道の分岐から変電所の横の頂上まで

ご参考に・・・・

雨は走ってるときはほとんど降ってなかったのに、帰りに庄田さんのとこに寄ったら本降りに

結局、濡れネズミ状態でした

斜度がきついと空が見えるよね

どうして日曜だけ雨なん？

予報では朝6時から1mmの雨。一番多いのは12時頃6mmの予報。

それでも明日朝、出発時に雨降ってなかったら練習行きます。

雨でも寒くないところどこかないかなぁ？？

ズルズルすべるとこならいくらでも知ってるけど・・・・＾＾；

会社の上司の家の前の坂が猛烈にキツイって話を聞いてたので今日行ってみましたよ

場所は八幡東区の丸山町。こりゃきついで~と久々に思わせてくれました。

上まで根性で足つかなかったけど、練習前で良かったよ。練習後だったらアウトでした。

暗峠の一番きついところぐらいありました。

あそこも足つかずにのぼりましたが、、、

Take it easy!!

こっちに帰ってきてよくどんな練習をしてるのか？って聞かれます。
どう？と言われても東京にいたときより若干距離を乗らなくなった、乗れなくなったぐらいで、基本的に変わってないんです。
特に平日の練習を聞かれますので今週の私の練習メニューでも書くことにします。
月曜、火曜は雨だったのでロードは乗れず。月曜は特に何もしてません。火曜はウェイトにいったら、閉館日だったし。悶々とした気持ちのままじゃいやだったので自宅でパワーマジック。この日はmaxHRのトレーニング。徐々に負荷を上げてじわぁ～っとHRをあげてmaxまで、というやつ。ほとんど出し切って終了。
水曜は通勤のみ。30kmぐらい。ゆっくりと。それに友人と飲み。
木曜は通勤の24kmをとにかくペースを上げてひたすら回転練習
実は通勤車はピストなので42-16の固定なのです。40km/hも出せば110rpmは軽く越えてます！
仕事帰りにウェイト。全身筋肉痛になるぐらい。バーベルに潰されるぐらい。腹筋が痛くて食欲がなくなりそうになるぐらい。コレやってると、ジムでも誰も寄ってきません（笑）
そして今日、金曜日は会社の飲み会のため全然乗りません。運動もしません。
ね、たいしたことやってないでしょ？？
ただ、コレだけはほかの人と違うところがある。運動しないときは常に体の回復のことだけを考える。そして、運動するときはとにかくパフォーマンスを100%以上発揮できるように頑張る。これぐらいですかね。